Nowy

Dlaczego Niemcy były tak nieskuteczne w porównaniu z Admiral Graf Spee i Admiral Scheer?

Dlaczego Niemcy były tak nieskuteczne w porównaniu z Admiral Graf Spee i Admiral Scheer?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Przed II wojną światową Niemcy stworzyły Niemcy Klasa ciężko opancerzonych krążowników zgodnie z postanowieniami Traktatu Wersalskiego. Zbudowano trzy z tych krążowników (nazywanych przez Brytyjczyków pancernikami kieszonkowymi): Niemcy, ten Admirał Graf Spee, a Admirał Scheer. W 1940 r Admirał Scheer i Niemcy zostały przeklasyfikowane jako ciężkie krążowniki, a Niemcy został przemianowany na Lützow.

ten Admirał Graf Spee i Admirał Scheer obaj odnieśli sukces w swoim zadaniu zakłócania handlu i dostaw do mocarstw sprzymierzonych.

ten Admirał Graf Spee był aktywny na południowym Atlantyku i Oceanie Indyjskim, gdzie od 5 października 1939 r. do 7 grudnia 1939 r. (Wikipedia) (Britannica) schwytał lub zatopił 8 różnych statków.

ten Admirał Scheer był również aktywny na Oceanie Atlantyckim i Oceanie Indyjskim i stał się najbardziej utytułowanym łupieżcą statków handlowych podczas II wojny światowej (Wikipedia), (Fabryka Wojskowa).

O ile mi wiadomo, Niemcy nie miał takich wyczynów, mimo aktywnego uczestnictwa do końca wojny. Okręt brał udział w bitwach (bitwa nad Drøbak Sound, bitwa na Morzu Barentsa), ale został uszkodzony w tych konfliktach (Wikipedia). Czy ten brak sukcesu wynikał z położenia na Morzu Północnym, czy z czegoś innego?

EDIT: Przez sukces rozumiem najazdy na handel podczas wojny, ponieważ wydaje się to być głównym celem Niemcy Klasa. W takim razie dlaczego? Niemcy nie wysyłany na misje handlowe, w przeciwieństwie do większych bitew?


…dlaczego było Niemcy nie wysyłany na misje handlowe, w przeciwieństwie do większych bitew?

Zły czasi trochę pecha. Nie był w żaden sposób „mniej skuteczny” (poza tym, że był nieco lżejszy niż jej siostrzane statki), po prostu nie miał na to szansy jeden dobra wyprawa rajdowa, którą miały jej siostrzane statki.


Niewłaściwie użyję tutaj znacznika cudzysłowu -- normalny tekst włączony Niemcy / Lützow, cytowany tekst o jej siostrzanych statkach i ogólnym przebiegu wojny.

W momencie wybuchu wojny Admirał Graf Spee była już na południowym Atlantyku, gdzie od razu mogła wziąć udział w napadach handlowych - w warunkach letnich. Admirał Scheer pozostał na kotwicy w pobliżu Wilhelmshaven.

ten Niemcy przez krótki czas był rabusiem handlowym na (burzliwym, o tej porze roku) Północnym Atlantykiem, podczas którego zatopił dwa statki i zdobył trzeci. Został wtedy (listopad 1939) wezwany do remontu, w tym do nowej sekcji dziobowej w celu zwiększenia jego zdolności do żeglugi. (Oboje Niemcy krążowniki klasy i Scharnhorst pancerniki klasy miały problemy z mokrym przednim pokładem, częściowo dlatego, że leżały tak nisko na wodzie, a częściowo dlatego, że ich sekcja dziobowa okazała się nieodpowiednia dla północnego Atlantyku).

Admirał Scheer przeszedł bezpośrednio z zakotwiczenia do remontu. Admirał Graf Spee wymagałoby to również remontu oraz remontu jej silników. W końcu popłynęła na Madagaskar iz powrotem. Ale w grudniu 1939 roku już się poznałalos w bitwie nad rzeką Plate, kończąc swój okres po zatopieniu dziewięciu statków (jeśli dobrze liczę).

W marcu 1940 r. remont Niemcy (i jej przemianowanie na Lützow) zostało zrobione. Ale Operacja Weserübung wstał i Lützow kazano wziąć udział w operacji.

Admirał Scheer był w tym czasie jeszcze w remoncie i nie będzie mógł wypłynąć ponownie do lipca.

Podczas inwazji na Norwegię Lützow odniósł poważne uszkodzenia w bitwie pod Drøbak Sound i musiał wrócić do portu w celu naprawy. Trwały one do końca marca 1941 r. W czerwcu miał popłynąć do Norwegii, by w końcu wrócić na Atlantyk na rajdy.

To był czas, kiedy Admirał Scheer dyrygowałnapadał na Atlantyk, zatapiając 17 statków handlowych, zanim wrócił na przegląd swoich silników.

Pech chciał, w drodze do Norwegii Lützow został trafiony przez bombowiec torpedowy, który uśmiercił ją w wodzie, więc musiał zostać odholowany z powrotem do Niemiec i naprawiony ponownie. To wyłączyło ją z akcji do maja 1942 roku.

Do lata 1941 r. najazdy na Atlantyk stały się praktycznie niemożliwe. Zatonięcie Bismarcka udowodnił, jak niebezpieczna jest przewaga w powietrzu na morzu dla statków kapitałowych. Nie było już sieci statków zaopatrzeniowych, dzięki którym jednostki Kriegsmarine były zasilane, karmione i uzbrojone. Scharnhorst, Gneisenau oraz Prinz Eugen siedział zaszyty w Brześciu pod częstymi atakami lotniczymi. (Brytyjczycy żartowali o „Brzeskiej Flotylli Celów Bombowych”.) To doprowadziło do decyzji o wycofaniu okrętów głównych na lepiej broniące się wody (Unternehmen Zerberus, the Channel Dash). Do końca wojny nie wrócą na Atlantyk. Zamiast tego zostali przeniesieni do Norwegii, aby zaatakować tamtejszą żeglugę.

Nic niemieckich okrętów flagowych odniosło znaczące sukcesy na Morzu Norweskim. Sytuacja się zmieniła. Zamiast przeczesywać otwarte wody Atlantyku w poszukiwaniu samotnych kupców, misja atakowała teraz eskortowane konwoje pod osłoną powietrzną Royal Navy. Dni samotnego najeźdźcy się skończyły -- nie to każdy okręt nawodny kiedykolwiek po raz drugi przebywał na Atlantyku, a więc ostatecznie niemieckie okręty zostały zatopione lub wycofały się na Morze Bałtyckie.

(Źródła: Zwykłe przetasowanie artykułów Wikipedii, do których prowadzą linki w pytaniu, w oparciu o to, co już wiedziałem o ich osiach czasu.)


ten Niemcy na początku wojny został wysłany na wyprawę handlową. Jednak nie pozwolono jej rozpocząć najazdów dopiero 26 września 1939 r., ponieważ Hitler miał nadzieję na zawarcie pokoju z Wielką Brytanią i Francją po zdobyciu Polski.

Niemcy została przypisana do Północnego Atlantyku, gdzie zwykle panuje pogoda w październiku i listopadzie w zasadzie gorzej niż jednocześnie na południowym Atlantyku. To było, gdzie Admirał Scheer oraz Admirał Graf Spee odnosili sukcesy najazdowe. ten NiemcyNajwiększym sukcesem w najazdach było związanie szukających jej statków alianckich. Wrócił do portu 17 listopada i wymagał przezbrojenia.

Później Admirał Graf Spee został pokonany w bitwie u rzeki Plate w dniu 13 grudnia, pozostałe pancerniki kieszonkowe nigdy więcej nie zostały wysłane na długodystansowe rajdy handlowe. Odkąd Admirał Graf Spee został pokonany przez dwa lekkie krążowniki i jeden ciężki krążownik, a nie okręty główne, które miały być potrzebne, było jasne, że ta misja po prostu doprowadzi do ich utraty. Los Bismarcka podkreślił punkt.

ten Niemcy (zmieniono nazwę Lützow) oraz Admirał Scheer odbyli pozostałą część swojej służby wojennej w Norwegii, próbując atakować konwoje do Rosji. Ponieważ były one zawsze eskortowane przez statki z dobrym radarem, ataki z zaskoczenia nie były możliwe.

Więc Niemcy miał jedną szansę na sukces w najeździe, ale był sfrustrowany złą pogodą w regionie i porze roku, kiedy należało się tego spodziewać. Potem najazdy w przedwojennej formie nie były uważane za praktyczne i nie próbowano ich podejmować.


Jednym z powodów była jakość poszczególnych kapitanów statków.

Admirałem Scheerem dowodził kapitan Theodore Krankke, najzdolniejszy z trzech dowódców okrętów, który został awansowany na admirała po zatopieniu lub schwytaniu 17 statków handlowych.

Admiral Graf Spee był dowodzony przez Hansa Langsdorffa, któremu udało się zatopić dziewięć statków handlowych, ale został „zatrzymany” u wybrzeży Urugwaju przez małą brytyjską flotyllę krążowników.

Kapitan Stange z Lutzow był najmniej zdolnym z tych trzech dowódców statków. Podczas tak zwanej bitwy sylwestrowej ustąpił miejsca słabszym brytyjskim siłom składającym się z lekkich krążowników i niszczycieli. Kapitan wrogiego statku, Onslow, został awansowany do stopnia kontradmirała za rolę w tej bitwie, co nie odbiło się dobrze na Stange czy Lutzow.

Kapitan Stange nie był gorszym kapitanem niż kapitanowie innych niemieckich okrętów, takich jak krążowniki Hipper i Prinz Eugen, krążowniki Scharhorst i Gneisenau oraz pancerniki Bismarck i Tirpitz. Ale w towarzystwie dwóch pozostałych dowódców pancerników kieszonkowych* był najmniej zasłużony.

*Na przykład kapitan Kranke z Sheer awansował na drugiego lub trzeciego stopnia admirała marynarki wojennej pod dowództwem Doenitza.


Obejrzyj wideo: Только История: Admiral Graf Spee (Styczeń 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos